由于油箱的結構和用途有所差異，其通常可分為三類：

　　1.整體式油箱

　　在液壓系統或機器的構件內形成的油箱。比如說，在工業機械中的各類機床床身或底座的內部空腔往往稍加些許成本就可制成不漏油的油箱，如此便不需額外的附加空間。整體式油箱可小空間提供大性能，且通常能提供相對整潔的外觀。值得注意的是，其設計必須細心，以克服可能存在的局部發熱和操作者難以接近等工作問題。

　　2.兩用油箱

　　兩用油箱是指液壓油與機器中的其它目的用油的公用油箱。優點在于節省空間，但其也有部分限制條件。首先是油液必須既滿足液壓系統對傳動介質的要求，又可滿足傳動系齒輪的潤滑或工作淬火等其他工藝目的的相應要求。在某些高性能液壓系統中，這些要求都盡可能互不相容。此外，油液溫度控制相對也有難度，因為對于總量減少了的油液來講存在著兩個熱源，如果必須另設冷卻器來控制油溫，用冷卻器所需的空間則可能抵消所節省的空間。

　　3.獨立油箱

　　獨立油箱是應用廣泛的一類油箱，其常見于工業生產設備中，為適應工作需求，通常被做成矩形、圓柱形或油罐形等。它的熱量主要是通過油箱壁靠輻射和對流作用散發，所以油箱應該是盡可能窄而高的形狀。液壓泵吸油管在液面以下或以上穿過油箱側壁進入油箱，若吸油管在液面以下進入油箱，則油箱油液正壓供應給液壓泵，改善了液壓泵在吸油條件，但吸油管上必須設置截止閥以便檢修時免去機箱放油。